Revisa tus neumáticos y ahorra
Una de las partes más importantes de nuestro coche y de las que, lamentablemente, menos caso hacemos son los neumáticos (yo también me incluyo en este error). Ellos son los encargados de mantener nuestro vehículo pegado al suelo y son también los que se encargan de transmitir la potencia del motor al suelo. Por eso, se puede decir que son los que más sufren también.
Cada fabricante y dependiendo del tipo de rueda, marca unas presiones adecuadas para ellos. Si nos vamos fuera de éstas, estaremos provocando un gasto extra en nuestra factura anual. Tanto si nos pasamos como si no llegamos, da lo mismo, aunque cada uno con un efecto diferente.
Si, por ejemplo, llevamos los neumáticos bajos de presión estamos haciendo que el motor tenga que vencer una mayor fuerza de rozamiento. La banda de rodadura se hace más ancha, por lo tanto hay más superficie en contacto con el asfalto, provocando un aumento del consumo.
De hecho, cada 0,3 bares por debajo de la presión establecida por el fabricante supone un consumo de combustible extra del 3% respecto a llevar unos neumáticos con la presión adecuada. Eso, aunque mes a mes suponga una cantidad casi despreciable, a lo largo del año se convierte en algo a tener en cuenta.
En el otro caso, al llevar la presión por encima de los recomendado, los neumáticos tienden a deformarse y empezarán a desgartarse de forma irregular, repercutiendo en su durabilidad y en la seguridad en nuestros desplazamientos. Un neumático con desgaste irregular hay que sustituirlo antes de que acabe su vida útil, aunque parezca que por uno de los flancos todavía está bien.
Esto también se produce si las ruedas están mal alineadas. Aparte de las molestas vibraciones y de la pérdida de seguridad que esto acarrea, el desgaste del neumático no va a ser regular. Pero no sólo afecta específicamente a las ruedas, ya que esto también puede dañar la llanta o incluso la suspensión. Más problemas, más gastos. Eso es irrefutable.
Dependiendo del fabricante y del estilo de conducción, la vida útil de un neumático se estima entre los 50.000 y los 75.000 kilómetros. Si no los llevamos correctamente, con las presiones bien ajustadas y bien alineados, esta vida útil se puede reducir en torno al 20%. Y si hablamos de unos 450 euros de media en el precio de cuatro neumáticos para un compacto de 100 CV, aproximadamente, supone un gasto considerable por algo tan simple como no hacer la revisión periódica.
Otro sistema para alargar la vida de nuestros neumáticos pasa por la conducción tranquila. En conducción deportiva o agresiva, el desgaste de la banda de rodadura es mucho mayor y provoca también un desgaste irregular en las gomas. Además, practicando esto ahorraremos por partida doble: con la conducción eficiente y evitando una abrasión excesiva de las gomas, que repercute en su comportamiento y nuestra seguridad.
La medida más sencilla para evitar estos gastos innecesarios pasa por unas revisiones periódicas del estado de las ruedas, tanto de la llanta como del neumático. Las presiones son muy faciles de medir, cada gasolinera tiene un manómetro disponible para los clientes y, normalmente en la puerta de nuestro vehículo, hay una pegatina con las presiones adecuadas. Lo recomendable es hacerlo una vez al mes y siempre cuando el neumático esté frío. Es decir, no haya recorrido más de 3 kilómetros o lleve una hora estacionado, más o menos. De lo contrario, obtendremos unos datos erróneos.
La alineación de las ruedas también es sencillo de detactar. Si la dirección vibra, algo falla. Si el neumático, a pesar de tener la presión correcta, se desgasta más de un lado que del otro, algo falla también. Aquí es más difícil decir una peridicidad. Es recomendable comprobarlo después de algún golpe o si como he dicho antes, notamos vibraciones o el coche tiende a irse hacía un lado cuando soltamos el volante.
Así que, no está de más echarle un ojo a los zapatos de nuestro coche. Él nos lo agradecerá bebiendo menos y comportándose mejor en la carretera. Nuestra cartera también nos lo agradecerá, ya que no son un elemento barato para el coche.
Jose, editor de Yo llego a fin de mes
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